Президент Ростелекома Михаил Осеевский на выставке «Россия» заявил, что компания выпустит на своих предприятиях первые образцы базовых станций для мобильной связи ещё до середины 2024 года.

Он добавил, что следующим этапом импортозамещения для предприятий Ростелекома является достижение технологического суверенитета, на чём они в данный момент и сосредоточены.

«Мы приложили много усилий в прошлом году, наш крупнейший завод в Санкт-Петербурге сейчас работает в две смены, выпуская различное телком-оборудование. <…> Ещё один глобальный вопрос для всех компаний — спутниковая связь. Это вопрос не только инвестиций, но и интеграции с теми технологиями, которые мы используем сегодня», — заявил Осеевский.

С 2028 года российские операторы связи обязаны будут закупать базовые станции, которые произведены только в России. В декабре 2022 года Ростелеком подписал форвардные контракты на создание программно-аппаратных комплексов для мобильной инфраструктуры с российскими компаниями.

17 января 2024

Нынешняя Lada Niva Legend оснащается 1,7-литровым 83-сильным мотором, а будущая Niva Sport получит мотор меньшего объема, но большей мощности. Такой двигатель сейчас устанавливается на Lada Granta Sport. Об этом рассказал гендиректор «Лада Спорт» Владислав Незванкин.

Напомним, Lada Granta Sport получила 1,6-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127-95 мощностью 118 л.с. Он действительно выдает около 120 л.с., если заправляться «сотым» бензином. От предыдущей версии этот мотор отличается измененным впускным трактом, новыми топливными форсунками с увеличенной на 38% производительностью, новыми распредвалами, модернизированной выпускной системой. Наконец, максимальные обороты увеличены на 700 об/мин – до 6900 об/мин.

Мелкосерийное производство Lada Niva Sport начнется осенью 2024 году. Очевидно, Niva Sport будет дороже обычной «Нивы».

Телеграм-канал со ссылкой на источники на АвтоВАЗе сообщил о расширении производственного плана по модели Lada Granta: завод хочет выпускать 500 машин в одну смену (соответственно, 1000 единиц за сутки), но пока достигнуть такого объёма сборки не удалось. Узкое место — линии сварки и окраски, они уже работают с максимальной загрузкой. При этом по части комплектующих для Granta дефицита нет.

С февраля производственный план по Niva Legend и Niva Travel будет повышен. «Ниву давно могли перевести на двухсменный режим, но тогда сварка и окраска захлебнутся просто и мехобработка не успеет», — пояснил инсайдер.

Немецкий стартап Cerabyte разработал недорогое высоконадежное устройство для хранения информации с практически неограниченным сроком службы. Речь идет о накопителе в виде квадратного стеклянного листа, на который нанесен слой нанокерамики.

Данные записываются на картридж в виде похожих на QR-код шаблонов с помощью фемтосекундного лазерного импульса. Он создает отверстия или оставляет пробелы в керамическом слое в виде двоичного кода (0 и 1).

По мере продвижения вперед записывается строка символов, которая затем считывается и проверяется камерой микроскопа при движении назад. Процесс получения данных аналогичен, за исключением использования камеры микроскопа для считывания содержимого.

В Cerabyte утверждают, что данным, хранящимся таким образом, не страшны перепады температур от минус 273 до плюс 300 градусов Цельсия, агрессивные или кислые среды, радиация и электромагнитное воздействие

В общем, устройство должно сохранить данные, даже если произойдет ядерный взрыв.

В социальной сети Х появились снимки белых версий скафандров Axiom Extravehicular Mobility Unit (AxEMU). Американская компания Axiom Space разрабатывает их для астронавтов, которые должны высадиться на Луну в 2026 году, во время миссии «Артемида III».

Костюм AxEMU создали на основе конструкции скафандра NASA Exploration Extravehicular Mobility Unit (xEMU) с применением технологий next-gen. Его можно подогнать под фигуру почти любого астронавта.

В производстве AxEMU использовали инновационные мягкие и твердые соединения для увеличения диапазона движений, чтобы людям было легче передвигаться по Луне и выполнять больше различных движений на ее поверхности.

Новые технологии обеспечивают повышенную безопасность и надежность, чтобы скафандр выдерживал контакт с лунной пылью. Костюм разработали с учетом длительного использования и эксплуатации на орбите и поверхности естественного спутника Земли.

Parker Solar Probe устанавливает новые рекорды при исследовании Солнца

Запущенный в 2018 году, зонд Parker Solar Probe — технологический прорыв, чтобы добраться как можно ближе к Солнцу. Его облёты включают периоды, когда он проходит через перигелий – точки максимального приближения к поверхности Солнца. Каждый из этих моментов несёт важность для астрофизических исследований, поскольку зонд способен измерять радиацию, солнечный ветер и другие параметры солнечной активности на уникальном расстоянии.

Недавний 18-й облёт зафиксировал достижения зонда Parker Solar Probe. Он пролетел наименьшее расстояние к поверхности Солнца – всего 7,26 миллионов километров. Это самая близкая точка к Солнцу, когда-либо достигнутая искусственным объектом. Кроме того, зонд установил новый рекорд скорости, достигнув 635 226 км/ч. Это — результаты долгих и тщательных инженерных трудов, которые сделали возможным достижение зондом на такого предельного расстояния от Солнца.

Завершение миссии Parker Solar Probe запланировано на декабрь 2025 года, до этого времени зонд должен совершить ещё восемь облётов Солнца. Каждый из них предоставит новые дополнительные данные о солнечной активности и динамике Солнечной системы. Кроме того, зонд также продолжит свои облёты Венеры для повышения своей скорости и точности орбиты вокруг Солнца.

( Читать дальше )

История производства поликарбонатных бутылей является удивительным путешествием в мир инноваций и развития материалов. От простых стеклянных флаконов до современных легких и прочных пластиковых контейнеров, эта эволюция отражает постоянный стремительный прогресс в области технологий и научных исследований.

В начале XX века бутыли изготавливались из тяжелого стекла, что делало их неудобными для повседневного использования. Однако все изменилось в 1953 году, когда компания Bayer AG разработала новый материал — поликарбонат. Этот полимер обладал уникальными свойствами: он был легким, прозрачным, прочным и устойчивым к ударам. Это позволило производить бутыли, которые были одновременно функциональными и эстетически приятными.

С тех пор производство поликарбонатных бутылей продолжает развиваться и совершенствоваться. С появлением новых технологий и методов формовки, бутыли стали еще легче и долговечнее. Сегодня они широко используются в различных отраслях, включая пищевую промышленность, медицину, косметику и химическую промышленность. История производства поликарбонатных бутылей является примером того, как научные исследования и инновации могут изменить нашу жизнь и сделать ее более комфортной и удобной.

( Читать дальше )

Сегодня в 00:00 по московскому времени NASA и Lockheed Martin впервые показали экспериментальный сверхзвуковой самолёт проекта X-59. Самолёт выступил в белой ливрее с красными полосами на крыльях и эмблемой NASA. Это воздушное средство станет полигоном для отработки тихого полёта на сверхзвуковой скорости, что откроет путь к гражданской сверхзвуковой авиации, не создающей звукового загрязнения над городами.

Первый полёт самолёта X-59 состоится позже в этом году. До этого он пройдёт всестороннее тестирование бортовых систем и проверку совместимости с наземным оборудованием. Затем будет рулёжка по взлётной полосе и лишь к концу весны или в начале лета состоится первый полёт. В конце испытаний будет выбрано несколько американских городов, над которыми X-59 совершит пробные полёты. Специалисты NASA расставят датчики шума на земле и после полётов проведут опрос местного населения об испытанных ощущениях во время пролётов X-59.

Собранные данные будут переданы в регулирующие органы. Считается, что сверхзвуковая гражданская авиация не смогла развиваться в том числе и по причине высокого уровня шума, создаваемого двигателями при преодолении звукового барьера и во время полётов на сверхзвуковой скорости.

( Читать дальше )

Миссия к Проксиме Центавра откроет новую эру в истории космонавтики.

Человечество долгое время мечтало о путешествиях к другим звёздным системам и посадке на инопланетные миры. Согласно статье на сайте Universe Today, даже с использованием современных технологий космическому кораблю потребуется от 19 000 до 81 000 лет, чтобы достичь Проксимы Центавра. Кроме того, путешествие через межзвёздное пространство связано с рядом рисков.

В этих условиях кажется, что единственным реальным способом достичь соседних звёзд в этом столетии являются крошечные космические аппараты, использующие лазерный привод. Одним из предложенных проектов является Swarming Proxima Centauri (Рой Проксимы Центавра), разработанный компанией Space Initiatives Inc. и Инициативой по межзвёздным исследованиям (i4is) под руководством главного учёного Space Initiatives Маршалла Юбэнкса. Проект был выбран для разработки в рамках программы NASA Innovative Advanced Concepts (NIAC) на этот год.

Маршалл Юбэнкс объясняет, что путешествие через межзвёздное пространство – это вопрос расстояния, энергии и скорости.

( Читать дальше )